Friskt sågat...

Att ta till sågen kan öka byggtiden avsevärt. Precis det hände i helgen. Som tur är är det ju inte bara byggtiden som räknas, utan hur roligt och utvecklande ett bygge är (försöker jag trösta mig med).

I vilket fall så följer här en liten resumé från bygget av nya utblås:

Hmmm... väldigt simpla avgasutblås.

Det blir till att rista...

...och såga.

I en remsa tunn styren har jag ristat spår att vika efter.

Pilligt värre att vika.

Med en pincett justeras varje bit till rätt form...

...för att sedan fixeras med en tjockare bit styren.

Efter att mynningen har slipats i vinkel står de nitton små bitarna i givakt. Av dessa ska de tolv bästa användas.

Den bortsågade delen får tjänstgöra som mall så att avstånd och vinklar blir rätt.

Fortsättning följer...

Idag har det mest varit meck med instrumentpanelen. De andra delarna har fått lite lack för att skydda detaljerna som målades med Vallejo och efter det blev det en lätt pin-wash. Lite chippning med en blyertspenna blev det också.

Den här blev jag riktigt nöjd med så det får räcka med denna bild idag.

Några små detaljer...

...har fått färg.

Svarta urtavlor mot transparent bakgrund, utan vita kanter på instrumenten. Så ska det se ut! Dekalvätskorna är framme och här syns även ett bra sätt att undvika kullvälta flaskor. Små glas för 4 kr styck hos ett möbelvaruhus nära dig. Överskottet går till en stackars farbror som varken äger mobiltelefon eller kavaj.

Så får allt torka till imorgon. Då blir det lack igen och sedan lite vädring.

Målardags

Cockpit har fått primer och lite färg. Inte mycket mer att orda om. Det blir roligare med detaljmålningen.

Arbetet med interiören fortsätter. Under fredagkvällen fick pedalerna en liten sarg samt en bygel ovanpå. Idag har jag roat mig med att torrpassa cockpit och efter detta gjort en del justeringar och mer detaljer.

Under torrpassningen kunde jag konstatera att det skulle behövas en tysk med extremt långa ben för att kunna flyga den här kärran. Dessutom går inte mittkonsolen ihop med underdelen av instrumentpanelen.

Efter mycket filande och passande har hela mittdelen kommit flera millimeter närmare piloten.

Så till styrspaken. Lite plasticard i olika form och tjocklek adderas.

Den här delen ska bli damasken nedtill och den ska se lite ojämn och skrynklig ut. Fortsättning följer.

Flitens lampa lyser. Tänk att man skulle få mer gjort när man börjat jobba igen. Konstigt.

Kontrollpanelen på styrbords sida blev jag inte nöjd med så vi sticker små metalltrådsbitar i en borrad plasticardbit...

...sedan slipar vi lite...

...och så här blir det ju bättre. Det har även kommit till ett reglage och en mätare på syrgasen samt en liten box.

Så till sitsen. Här fanns det gjutna bälten som fick tas bort. Sedan måste jag ha en genomgående öppning för etsbältena som ska till senare. En klutt med "kludd" funkar bra som hållare när den fått sitta en stund.

Här har själva golvet och bakväggen förberetts med lite detaljer.

Mer detaljer

Det här är ett mina favoritmoment när jag bygger. Att bara släppa loss i cockpit. Om det tar några dagar extra gör väl inget. Det är ju kvalitetstid :-)

En liten miniatyrfläta som ska bli en kedja.

Här är sidopanelerna. Korgen till syrgasen var helt slät så den fick borras upp. Lite metallfolie får bli en karta till höger.