En summering

Så har det blivit dags att  komma ikapp med rapporteringen. Ibland blir det så lite tid och lust till bygge att bloggandet får stå tillbaka. Nu stundar semestertider och om någon vecka så ska jag gå loss på Typhoonen ordentligt.

Mycket tid har gått till panelristning. Lite överkurs kanske, men jag gillar verkligen den processen så det kan jag stå ut med.

Som tur är går det att sitta ute med sånt jobb bara ljuset är hyggligt bra.

Lite till som behövde målas innan huven kan sättas på plats.

Montering av vinge är alltid ett orosmoment. Hur mycket slip och spackel det blir avgörs till stor del här.

Det gick hyggligt bra och här har huven målats med cockpitfärg för att se rätt ut på insidan.

Detta är inte ett dussin E.T. utan avgasrören som ska borras upp.

Och så en nulägesbild. Primat och klart för preshading.

Insidan av hjulhuden plus lite annat har fått en fin Alcladfinish. Ska måla med luckorna på plats denna gång. Undersidan ska ha en randig märkning och då är det smartast att göra så.

Hej och hå...

Dags att vakna till liv igen. Tror inte jag är ensam om att ligga lite lågt med byggandet efter 08 Open. Mest beror det dock på att jag har haft fullt upp med annat sista tiden. Lite byggt har det ändå blivit. En Typhoon i 1/48 är det nya objektet. Mina tre surdegar i hyllan får vänta lite till. Här kommer en summering av bygget så här långt:

Cockpit ska vara stängd på denna så jag gav mig själv scratchförbud. Ett par bälten av maskeringstejp fick bli det enda. Här kan tilläggas att jag hade precis rätt bälten i målad ets, men valde att låta bli dom.

Det riktigt dumma med denna modell är att Hasegawa har gjort de övre delarna runt cockpit som lösa delar med skarven där det inte ens ska vara panellinjer. Resultatet är en massa spacklande och slipande med efterföljande omristning av de panellinjer som faktiskt ska vara där.

Hemma med halmen

Dags att avlägga någon form av rapport från 08-Open. En hektisk helg för mig med ett par extraturer till Uppsala och Norrviken på programmet. Det var som vanligt en trevlig tillställning även om det var lite tunnare på borden eftersom tävlingen och uttällningen i Moson, Ungern var samma helg och hade dragit till sig en del byggare. På flygsidan tyckte jag inte det märktes så väl. Möjligen i skalan 1/72 där det var lite tunnsått.

Hem kom jag till sist med en klasseger, ett särskilt hedersomnämnande och två hedersomnämnanden. Betydligt bättre än förra gången alltså och jag hade ju bestämt mig för att vara nöjd om jag vann en klass. Klassen jag vann var dessutom den näst största med 19 bidrag varav två var mina.

Vann gjorde jag med Z-Hub: Här >>

På shoppingsidan blev det inte så mycket tillbehör denna gång, men väl 3 modeller. Nu tänker jag bygga lite snabbare och enklare ett tag och det blir en Typhoon, en Coirsair och en Dauntless. Idiotdetaljering är tillåten men den historiska korrektheten och referensjakten tänker jag hålla igen på till förmån för byggtakt.

Dags att öka tempot

Ska den här kärran bli klar så krävs en tempohöjning. Är fortfarande inne och pillar med detaljer, men det närmar sig ett steg i taget.

En liten infattning till positionsljuset.

Lite referensbilder som dök upp ledde till den här modifieringen av sidrodret.

Avgasutblåsen har fått färg. Hade nästan glömt dom.

Fenan med färg på.

Bilder på den här individen visar att man täckt över eller målat de nedre främre sidfönstren. Gissningsvis för att inte störas av ljus från ev avgasflammor under nattflygning. Jag tog bort masken och målade över.

Propeller och spinner har fått färg. Antennmasten har slipats till i toppen.

Ett annorlunda påskägg

Vad kan vara mer passande att pyssla med under påsken än att tillverka ett ägg. Nja, inte riktigt ett helt, men en ägghalva i alla fall. En av de centrala delarna på en nachtjäger är ju Peil-utrustningen.
Hur jag ska göra den har jag funderat på sedan jag började det här bygget förra sommaren. Med i byggsatsen finns en liten helgjuten kåpa med ett par ränder ingraverade. Inte så skojig. Jag tar ju sällan den enkla vägen (för då lär man sig inte lika mycket) så här är mitt pyssel i bilder:

Efter några misslyckade försök att dra uppvärmd plast över en slipad mall, bestämde jag mig för att använda den medskickade kåpan som mall. På tredje försöket fick jag en bra form. 

Jag bestämde mig för att måla hjälpantennen som sitter i kåpan. Tunna remsor maskeringstejp går det åt.

Och så lite maskol.

På med färg och så ska det till en remsa på tvären också.

Själva järnkärnan gjorde jag av kopparstav med lite metalltejp rullad kring. Basen är plasticard.

Här med kåpan på.

Och här kommer den att sitta.

Påskhelg = byggtid

Ska jag ha min svarta 109:a med till Stockholm om några veckor måste jag allt lägga på en rem. I söndags fick jag målningsmasker av byggkompisen Anders som hade vänligheten att skära till dom åt mig. Att få fram underlaget var inga problem eftersom jag jobbar i såna program dagligen. In med dekalarket i scannern bara och sen går man loss i Illustrator. Enklast är att bygga upp formerna för hand tycker jag, men det kräver lite vana.

Så till själva målningen:

Primad och klar för äventyr i sprutboxen. Vi börjar med Nato Black

Efter en stund ser den ut så här. Nästa runda blir med svart.

Efter ett lackskikt lägger vi maskerna på plats. Den smala tejpen är givetvis för att få med hela masken.

Sen blir det en massa täckmaskning. Jag tar inga risker. Notera dock glipan mellan bakre korset och G. Där glömde jag och fick sedan eftermåla. Lite onödigt kan jag ju tycka.

Först vitt till det som ska vara det och även som bas för det röda.

Sedan täcker vi över alla "balkenkreuz" och målar det röda.

Och här kommer det delikata i hela målningen. Den tunna outline som ska vara runt individbokstaven. En inte och en yttre mask har monterats på plats. Här är det precision och lupp som gäller.

Som synes blev det bra. Här har alla beteckningar fått en svag svart dusch för att dämpa kontrasten och skapa lite ojämnhet i färgen. Sedan är den blanklackad med oceanlack inför de få dekaler som ska på plats.

Sist men inte minst kommer ett tips på hur man kan rigga sin modell inför dekalmontering på sidorna. Det problemet känner nog alla igen. En box från Ö & B för typ 6 kr och några disksvampar. Dela en svamp på längden och lägg ytterst, olika högt utmed boxkanten, för att kunna styra vinkeln. Hur enkelt som helst.

Ett sammandrag

Nu har jag jobbat en del i smyg igen. Här kommer en summering av en massa korta stunder de senaste veckorna.

Ett gott försök var det med piporna jag gjorde, men ett par MG17-pipor från RB Model smäller ju högre. Nu har jag ju gjort en fattning inuti som passar de tidigare så det blir att improvisera igen. Vi kapar det gamla rören på rätt ställe...

...och voila! En fattning som passar perfekt.

Lite förberedelse inför montering av undervinge. Passformen är perfekt, men jag vill inte att den ska hamna för långt in så det blev ett anhåll i plasticard.

Sen blev det en kväll med nitverktygen. En av mina favoritsysselsättningar.

Se så fint!

Dags att peta in cockpit.

Rutorna på plats. De limmas med klarlack och Johnssons.

Undervingen på plats...

...och de övre vingdelarna. Bra passform mot kroppen men sämre längre ut. Det brukar bli så när man gör i den ordningen. 

Så var stabbarna på plats och cockpit igenmaskad. Nu blir det måla av!