Hemma med halmen

Dags att avlägga någon form av rapport från 08-Open. En hektisk helg för mig med ett par extraturer till Uppsala och Norrviken på programmet. Det var som vanligt en trevlig tillställning även om det var lite tunnare på borden eftersom tävlingen och uttällningen i Moson, Ungern var samma helg och hade dragit till sig en del byggare. På flygsidan tyckte jag inte det märktes så väl. Möjligen i skalan 1/72 där det var lite tunnsått.

Hem kom jag till sist med en klasseger, ett särskilt hedersomnämnande och två hedersomnämnanden. Betydligt bättre än förra gången alltså och jag hade ju bestämt mig för att vara nöjd om jag vann en klass. Klassen jag vann var dessutom den näst största med 19 bidrag varav två var mina.

Vann gjorde jag med Z-Hub: Här >>

På shoppingsidan blev det inte så mycket tillbehör denna gång, men väl 3 modeller. Nu tänker jag bygga lite snabbare och enklare ett tag och det blir en Typhoon, en Coirsair och en Dauntless. Idiotdetaljering är tillåten men den historiska korrektheten och referensjakten tänker jag hålla igen på till förmån för byggtakt.

Dags att öka tempot

Ska den här kärran bli klar så krävs en tempohöjning. Är fortfarande inne och pillar med detaljer, men det närmar sig ett steg i taget.

En liten infattning till positionsljuset.

Lite referensbilder som dök upp ledde till den här modifieringen av sidrodret.

Avgasutblåsen har fått färg. Hade nästan glömt dom.

Fenan med färg på.

Bilder på den här individen visar att man täckt över eller målat de nedre främre sidfönstren. Gissningsvis för att inte störas av ljus från ev avgasflammor under nattflygning. Jag tog bort masken och målade över.

Propeller och spinner har fått färg. Antennmasten har slipats till i toppen.

Ett annorlunda påskägg

Vad kan vara mer passande att pyssla med under påsken än att tillverka ett ägg. Nja, inte riktigt ett helt, men en ägghalva i alla fall. En av de centrala delarna på en nachtjäger är ju Peil-utrustningen.
Hur jag ska göra den har jag funderat på sedan jag började det här bygget förra sommaren. Med i byggsatsen finns en liten helgjuten kåpa med ett par ränder ingraverade. Inte så skojig. Jag tar ju sällan den enkla vägen (för då lär man sig inte lika mycket) så här är mitt pyssel i bilder:

Efter några misslyckade försök att dra uppvärmd plast över en slipad mall, bestämde jag mig för att använda den medskickade kåpan som mall. På tredje försöket fick jag en bra form. 

Jag bestämde mig för att måla hjälpantennen som sitter i kåpan. Tunna remsor maskeringstejp går det åt.

Och så lite maskol.

På med färg och så ska det till en remsa på tvären också.

Själva järnkärnan gjorde jag av kopparstav med lite metalltejp rullad kring. Basen är plasticard.

Här med kåpan på.

Och här kommer den att sitta.

Påskhelg = byggtid

Ska jag ha min svarta 109:a med till Stockholm om några veckor måste jag allt lägga på en rem. I söndags fick jag målningsmasker av byggkompisen Anders som hade vänligheten att skära till dom åt mig. Att få fram underlaget var inga problem eftersom jag jobbar i såna program dagligen. In med dekalarket i scannern bara och sen går man loss i Illustrator. Enklast är att bygga upp formerna för hand tycker jag, men det kräver lite vana.

Så till själva målningen:

Primad och klar för äventyr i sprutboxen. Vi börjar med Nato Black

Efter en stund ser den ut så här. Nästa runda blir med svart.

Efter ett lackskikt lägger vi maskerna på plats. Den smala tejpen är givetvis för att få med hela masken.

Sen blir det en massa täckmaskning. Jag tar inga risker. Notera dock glipan mellan bakre korset och G. Där glömde jag och fick sedan eftermåla. Lite onödigt kan jag ju tycka.

Först vitt till det som ska vara det och även som bas för det röda.

Sedan täcker vi över alla "balkenkreuz" och målar det röda.

Och här kommer det delikata i hela målningen. Den tunna outline som ska vara runt individbokstaven. En inte och en yttre mask har monterats på plats. Här är det precision och lupp som gäller.

Som synes blev det bra. Här har alla beteckningar fått en svag svart dusch för att dämpa kontrasten och skapa lite ojämnhet i färgen. Sedan är den blanklackad med oceanlack inför de få dekaler som ska på plats.

Sist men inte minst kommer ett tips på hur man kan rigga sin modell inför dekalmontering på sidorna. Det problemet känner nog alla igen. En box från Ö & B för typ 6 kr och några disksvampar. Dela en svamp på längden och lägg ytterst, olika högt utmed boxkanten, för att kunna styra vinkeln. Hur enkelt som helst.

Ett sammandrag

Nu har jag jobbat en del i smyg igen. Här kommer en summering av en massa korta stunder de senaste veckorna.

Ett gott försök var det med piporna jag gjorde, men ett par MG17-pipor från RB Model smäller ju högre. Nu har jag ju gjort en fattning inuti som passar de tidigare så det blir att improvisera igen. Vi kapar det gamla rören på rätt ställe...

...och voila! En fattning som passar perfekt.

Lite förberedelse inför montering av undervinge. Passformen är perfekt, men jag vill inte att den ska hamna för långt in så det blev ett anhåll i plasticard.

Sen blev det en kväll med nitverktygen. En av mina favoritsysselsättningar.

Se så fint!

Dags att peta in cockpit.

Rutorna på plats. De limmas med klarlack och Johnssons.

Undervingen på plats...

...och de övre vingdelarna. Bra passform mot kroppen men sämre längre ut. Det brukar bli så när man gör i den ordningen. 

Så var stabbarna på plats och cockpit igenmaskad. Nu blir det måla av!

Vid byggbordet igen!

Så har det varit ett litet bygguppehåll igen. En massa annat som tagit tid från byggandet, men så länge man hittar tillbaka så...

Eftersom alla mina fyra byggen plötsligt blivit surdegar gäller det att börja på det som bjuder minst motstånd och det brukar gå lättast för mig med ett ensitsigt propellerjaktplan från ww2 i 1:48. Visst har jag ett sånt bygge på gång och det är min Bf-109E Nachtjäger som fått vila ett tag.

Raskt sätter vi igång med lite rolig detaljering av flygkroppen. Nitar och panellinjer står på programmet. Detta gjordes faktiskt tidigare i veckan och ikväll har hjulbrunnarna fått lite kärlek.

Det känns lite att rista en panellinje där man noggrannt har spacklat igen en skarv tidigare. En svår och känslig operation det här. En bit Dymo-tejp får vara linjal. Lätt lätt på handen...

Undertill är det samma sak. Här har nitarna kommit på plats också.

Fler nitar...

Hjulbrunnarna har en skyddande krage av kanvas eller möjligen läder. Här kommer folien från lördagens bubbel väl till pass. Jag vill ha en lite lätt veckad och "icke-slät" yta.

Först limmas remsorna med ca-lim.

Kanterna viks ut och så filar jag kanten utåt tills överskottet lossnar.

Lite hål i kanterna. De här skydden kan se olika ut. En del har dragkedja i mitten och är flera delar. Jag har gjort det lite enkelt för mig och bara lagt en rad upptill och nedtill för att få rätt känsla.

Ett söndagsdilemma

Fick lite problem med huven som väntat.

Här har huven torkat ett dygn. Den är limmad med Humbrols klarlack och sen har jag fyllt springor med Panduros Dimensional Magic-lack. Ett litet experiment.

Den här typen av sidofönster är knepiga även i 1:48. Jag har brottats med dom på tre P-51B. Det finns ingen yta att limma på som sedan döljs av spröjs. Här har lacken runnit in och det blev inget snyggt alls. På andra sidan blev det okej. Här har jag även slipat ner spröjsen på huven.

Så det fick bli som jag hade tänkt från början med sidofönstren separerade från huven. Här har de slipats lite till och fått ett bad i Johnsons golvpolish.

Här blir det att måla om och så får allt vila över natten.