Ibland blir det lite glest med inläggen

- men här kommer iallafall en uppdatering. Grejen är den att jag har gett mig in i jetåldern och byggt med sådan frenesi att jag inte riktigt kommit mig för att skriva här. Lite bilder har jag ändå tagit under tiden så här kommer en liten summering.

Vi börjar med en stor ryss. Ambitionen att bygga out of the box föll som vanligt direkt när jag var tvungen att pynta lite extra i cockpit. Inga tredjepartsdelar dock.

Den här Su-15 från Trumpeter har sina briste. Jag bestämde mig för att bara rätta till det nödvändigaste. En sågning och nedvinkling av nosen och upprätning av vingarna. En stor pjäs detta

Lite extralull i hjulhusen, som praktiskt nog är lackade i en färg på bildern jag hittat. Ingen detaljmålning här alltså. 

Och vips var den klar.

Ganska många extranitar blev det.

Så vips till en JAS från Italieri. Billig, hyggligt bra i formen men inte så krispiga detaljer direkt. Nu tänkte jag bygga enkelt, så alla felaktiga panellinjer får vackert vara kvar. Lite fix med huven och kanardvingarna fick räcka.

Här och likaså på förra bilden är den preshadad.

Fick köpa nya dekaler eftersom de i asken var alldeles för ljusa så ser den ut så här. Tycker nog att de nya är i ljusaste laget också, eller så är min modell för mörkt. Detta med rätt gråton är svårt eftersom det varierar så på olika bilder och jag ville inte göra den för ljus.

Tyvärr så ser huven ut som skit när masken är borta. Lite av det är rester från Maskol, och det går att få bort. Men det ser också konstigt ut på insidan. Förmodligen nån slags reaktion på ångor som blivit instängda. Interiören är väldigt simpel eftersom jag för en gångs skull höll mig till originalinredningen, så för den skull gör det inget att sikten är dålig, men det ser ju inget fräscht ut. Här får det bli ett ingrepp.

Mitt i alltihopa byggde jag en hylla bakom sprutboxen som dessutom gömmer den fula luftkanalen.

Bara antennerna kvar

Sparar den sista utmaningen till imorgon. En massa antenner ska det vara på den här.
I övrigt kan jag konstatera att, även om P-40 inte var den vackraste fightern under kriget och inte heller den bästa, så var det nog den coolaste. Och nu vill jag bara göra fler.

Kvällens övning har bestått i mattlackering samt montering av hjul avgaspipor och framförallt - det magiska ögonblicket när huvmasken ska bort. Allt gick som tur var enligt förväntan och inget strulade nämnvärt. Här kommer lite bilder:

Först mattlack då...

Sen kommer biten jag oroat mig för. Den knepiga fönsterkonstruktionen.

Först ska kluddet bort. Nu har det suttit i en månad så det gäller att vara försiktig som f*n.

Inget lossnade som tur är. Den där gröna kanten ser lite för ren och osliten ut mot det andra så det får vi fixa senare.

de bakre rutorna blev okej. Får snygga till dom lite. Mycket försiktigt...

Tur att huven kommer över det mesta. Passformen är så bra att jag skulle kunna montera huven stängd  trots att den är målad separat. Duktigt Hasegawa!

Och här är hjulen inpassade och limmade. Får härda över natten.

Skulle vilja sätta dit propellern, men jag håller mig.

Avgaspiporna gled på plats perfekt. Oljeläckaget gjorde jag nu i sluttampen när ställen var på och jag visste vinkeln exakt.

Det är nära nu!

Dags att göra sista rycket på den här Warhawken. Har monterat ställen och fälltanken samt lite annat undertill. Förhoppningsvis hinner jag mattlack och maskborttagning på huven imorgon. Det passar en fredag.

och så lite till...

Underbart när man det finns stag till ställen som man kan torrpassa och limma innan målning. Det gäller att vara noga bara.

De enda dekalerna på modellen förutom lite i cockpit. Sex killmarks hade Frank Gaunt vid tiden för min avbildning av hans P-40.

Passade på att limma om ena stabben som lossnat.

Avgasavlagringar är alltid knepigt att få till. Tycker jag lyckades med den karaktäristiska formen ändå. Här syns även the Twerp. Figuren är handmålad och siffror och text med skuren mask. De fick dock bättras lite med pensel. I minsta laget för en mask.

Nu är det full fart i verkstan. Warhawken är alldeles för rolig för att jag ska komma ihåg at uppdatera här. Som tur är har jag kommit ihåg att fota den lite under tiden. Den stora utmaningen här har varit nose-arten. Förlagan hade en liten gubbe målad på nosen och utan dekaler finns det bara en metod och det är penselmålning.

En rejäl skarv blev det här. Jag förstår att Hasegawa har velat använda samma delar till olika modeller men jag hade gärna sluppit den här skarven. Inte tangerar den några panellinjer heller så det vill till att slipa och slipa.

Samma sak med den här feta skarven eftersom hela baken är separat. M-versionen är ju lite längre än de tidigare. Här börjar det dock likna något.

Ett annat problem är de bakre "fönstren". Den klara plastdelen har ingen ramdel som ska målas. Alltså måste den limmas med en fog som kommer att synas igenom. Nästan hopplöst att lyckas med och man vet inte hur det blir förrän i sista fasen.

Primat äntligen och så lite preshading på det. Har inte gått på så hårt med det.

Efter olive drab på ovansidan och medium grey under så blev det en massa maskering inför det vita. Många vita partier ska det vara.

Äntligen byggväder!

Dags att smyga igång bygghösten. Bloggandet har ju ballat ur totalt nu under sommarmånaderna, men det är aldrig försent att bättra sig. Nu är det slut på stadsfester och flygdagar och regnrusket talar tydligt om att det är dags att krypa ner i källaren och foga ihop plast.

I ärlighetens namn har inte byggandet stått stilla alls, men allt kringarbete med fotografering och bloggande har vilat.

Jag ser att det sista jag la upp var 262:an och den rackarn är ju klar. Efter det har jag smällt ihop en Spitfire och är nu inne på en P-40 som jag äntligen hittade och köpte. Vi börjar med lite ströbilder så ska jag ta lite färdig-bilder nån dag.

Här är Spitfirecockpiten. De senaste byggena har jag skippat fotoetsade bälten och gjort egna istället. Det tar en kväll extra och blir inte riktigt lika exakt om man kikar i lupp. Men faktum är att jag tycker det blir skönare känsla i dom på något sätt. 

Här är instrumentpanelen. Inga dekaler denna gång utan penselmålat.

Här är grunden till propellern. Mässingskappan ska målas över med svart och sedan nötas fram lite.

Raskt hoppar vi över till Warhawken. Det är Hasegawas P-40M med finsk eller ryskt målningsaltenrativ. Nu köpte jag två och den här första kommer nog bli amerikansk ändå. Har siktat in mig på 44th Fighter Squadron, 18:th FG 13th AAF. Antingen "Princess Pat II" eller "The Twerp". Vi får se.

Här blev det dekaler istället. Fick jobba med att tona ner den dumma vita ytterlinjen som Hasegawa brukar ha med runt instrumenten.

Hjulhusen fick lite extra liv också. Råkade snegla på en referensbild och så var det kört.

Insidan på de karakteristiska luftintags kanalerna på P-40. La till några nitar och två små rör som skulle kunna vara dränering av nåt slag? Vad som än kommer ut från dom hamnar ju tveklöst i grillgallren, men det finns säkert nån tanke med det.