Primer

Grundmålning eller primer är något jag inte riktigt har hittat rätt med. Tidigare har jag använt Humbrols primer (nr 1). Den måste spädas ordentligt och det med tunga grejer. Mycket starka ångor och en lång torktid som i princip garanterade fingeravtryck någonstans. Sen gick jag över till en vanlig Tamiya grå färg. Den ger bra yta, är vänlig för luktsinnet och den torkar fort. Dessvärre biter den inte så bra i plasten som man kan önska och även om den härdar på ett par dagar är det lätt att repa den med en nagel.
Nu har jag köpt Alcad2 grå primer och nu var det dags att prova. Doften ligger ungefär mittemellan lackfärgen och akrylen. Den behöver inte spädas så man slipper förtunningen som spädning. Den torkade fortare än jag trodde och även om den genererade en hel del färgdamm så gick det att polera den med en trasa eller borsta av med pensel efteråt. Den verkar sitta bättre än akrylen också. Klart godkänt så här långt.

Nitarna försvann lite väl mycket, men det är nog bara för att ytan är sidenmatt nu. Hoppas de framträder lite bättre sedan.

En liten fotosession

Solen sken så jag tänkte jag skulle ta några bilder till på min Bf-110:a.
Jag har ju inte riktigt fått till det. Det blev väl sisådär. Några hyggliga bilder blev det i alla fall. Utomhusbilder har sin speciella charm. Här ligger nu ett litet galleri att kika på.

Dubbelt tungt

Inte nog med att man väljer bort en byggkväll för att se på bollsport med blågula inslag. Det blir förlust också :-(   Tur att jag har några bilder från gårdagens pill att lätta upp med.

Den pressade skarven på den externa tanken noterade jag inte förrän halvorna var limmade. Enklast hade varit att limma med tunn styrenplast emellan och sedan skära till. Nu fick jag istället bygga två skikt med tunna remsor av nämnda material och sedan slipa sidorna. Det får duga och blir ju mer stryktåligt (även om en skada på en sån skarv bara skulle se realistisk ut).

Den tunna gjutna bromsledningen karvade jag bort och la till egen lite grövre, samt ett par fästen av styrenplast.

Motorn igen

Monterad och vädrad. Jag orkade inte fästa alla små tändkablar i cylindrarna. De kommer att ligga skyddade så det kändes som en bortkastad timma eller mer.

Lägg till bildtext

Motordags

Så har jag gett mig på motorn. En Pratt & Whitney-motor på 2000 hk ska det vara. Hittade ett litet klipp på en sådan "in action". Den verkar finnas i Sverige och man kan nog ana lite småländska bakom det sköna motorljudet.

Motorn i modellen är relativt enkel, men med de fotoetsade tändkablarna kommer den nog att se riktigt trevlig ut. Jag bestämde mig för att försöka måla mestadels med airbrushen. Först en svart bas, sedan grått, silver och koppar följt av ett lager klarlack.

Första testet med min nya Alcad2 aluminiummetallic. Riktigt bra färg men lite tuff doft.

Före och efter

En liten jämförelse. Vinge före (v) och efter (h) nitningen.

Mera nitar

Kort sammanfattning av kvällens arbete: nitar, nitar, nitar, mera nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar,ytterligare några nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar och till sist några nitar på stjärtfenorna. *suck*