Målning och instrument

Nu har jag snickrat till en instrumentpanel och så har det målats en del. Även luftintaget under motorn har fått lite inredning. Näst steg är att limma huven. Det måste göras genomtänkt och ordentligt för den ska sedan slipas ner lite. Förmodligen det mest kritiska på hela bygget. Vi får se hur det går.

Lite fixat idag också.

Här har den lille piloten fått mer utrustning. Det blir flygning på hög höjd, för masken är på.

Här har jag filat upp ett spår för avgasrören (om man kan säga så på ett flygplan). Notera det kilformade avslutet på försänkningen.

Hela det karakteristiska luftintaget var bortrationaliserat i gjutningen så det har borrats upp. Den lilla insatsen nedtill ska in bakifrån. En hel del torrpassning och slipande innan den gick in kan jag lova.

Åkte på lite sjuka i veckan.

Trist att vara sjuk med feber och värst av allt är att man har hela dagar hemma, men orkar ändå inte göra något kul, som att bygga.
Ikväll har jag i allafall orkat sitta en timma. Jag har funderat en hel del på hur jag ska göra med den lilla Warhawken. Tanken var att göra den flygande men då behöver den ju en pilot. Det verkar svårt att hitta någon i 1:144 och även om jag skulle gjort det så är det ju en större och eventuellt roligare utmaning att göra en själv.

Här har vi ämnet.

Lite grundformer.

Efter en timmas skarvande liknar den något som Emil hade ställt längst in i hörnet på snickeboa. Men klar är den inte.

En liten distraktion

Nu är B5N2:an klar och i väntan på bättre fotoljus i helgen så ger jag mig på en "mindre" utmaning.
Inspirerad av några andra byggare tänkte jag att jag skulle prova något i skala 1:144. Jag plockade åt mig en liten P-40E Warhawk från Revell i hyllan hos Sagoland. Ett av mina favoritflygplan, men som jag ännu inte byggt.

Först en liten bild från det avslutandet på "Kate", - antennlinor.

Det krävs en del planering för att göra sidoantennerna. Linan från kroppen får inte dra antennlinan sned. Samtidigt måste den ju vara så spänd som möjligt. Knivigt.

Och här är den lille rackaren.

Men vad är nu detta. Att skära bort avgasrören var väl dumt!

Antennmasten också? Den kunde ju ha överlevt bygget utan att gå av. (inte).

Lite småpill ikväll bara. Vissa saker behöver torktid och varför inte dra ut på det roliga lite?

Den här huvdelen har fått en antenn av mässing. Problemet blir nog hållfastheten mellan huven och flygkroppen. Där limmar jag ju bara med klarlack. Får försöka få så lite spänning i antennwiren som möjligt.

Här ska den andra änden av wiren fästas. Sen blir det fler linor också.

Lyktexperimentet funkade bra. Här har den lilla lampan blivit målad med Clear Red.

Ett litet positionsljus på fenan också.

Och på vingspetsen. I hålet intill ska en fartmätare monteras. Lådans är ersatt av mässingsrör som målas imorgon.

Till sist en annan vinkel.

På upploppet

Nu är det bara roliga moment kvar. Under trettonhelgen har jag fixat med detaljer som bomben, hjulen och huvdelarna. Ett par washer har flygkroppen fått och nu senast ett slutligt lager halvblank oceanlack. Den här kärran ska inte vara för matt i lacken. Sist av allt blev det ett litet experiment till. De små positionsljusen på vingarnas ovansida har sparats i aluminiumfärg. Nu får de en droppe av Panduros Dimensional Magic-lack var. Den bygger på höjden och håller sig helt klar när den är torr. Eftersom lyktorna har en liten kant tror jag det funkar att få en droppformad klar liten bula. Det måste torka riktigt ordentligt innan jag målar med transparent färg. Vi får de hur det går.

En hel del meck med huvarna. Häftmassan är för att behålla interiörfärgen på rätt ställen. I verkligheten är ramarna så tunna så det inte skulle märkas, men nu är ju godset så tjockt och det blir inget snyggt med transparent yta i kanterna.

Efter wash. Här är det väldigt mycket kontraster när ytan är blank och washen är matt. Det minskar med slutlackningen. Lite synd på ett sätt.

Små öglor till antennerna tillverkade och målade. De ska på plats i små hål på modellen.

Hjulen maskade jag med Maskol denna gång. Funkade riktigt bra tycker jag. Det krävdes en del handlag för det är inte den enklaste vätskan att handskas med.

Här är experimentet med positionsljusen. Inte heller de är lätta att få till. Stadig på handen får man vara.

En liten stilstudie framifrån. Den får inte stå på egna ben under natten. Ställen måste härda först.

Med tanke på att det inte är en så sliten förebild jag efterliknar är det bra att kontrasterna dämpades lite i och med den halvblanka lacken.

Måla! Måla! Måla!

Nu snurrar hjulen och här finns inget mer att tillägga än att visa lite bilder:

Rött och fint blir det.

Det gäller att kolla matchningen mot dekalerna. Denna gång målar jag inte rundlarna.

Svart regementsenlig motorkåpa.

Lite antihalk-ytor som preppas med vaselin så det blir lite slitage.

Lite slitage i form av chippning vill jag ha. Mest vid gång ytor och där vingarna viks tänkte jag.

Undertill målar jag lite för att slippa en knepig dekal.

Notera de dukklädda ytorna på höjdrodren bak. Enligt byggbeskrivningen ska de inte vara röda. Konstigt att man skulle låta bli att måla dom röda på undersidan. Mer jobb för ingen nytta kan tyckas. Även om jag inte riktigt tror på de så ser det faktiskt lite roligare ut, så det fick bli så.

Här torkar vi lite efter klarlackning.

Här är dekalerna på och får några omgångar med Micro Sol samtidigt som jag roar mig med motorn och huvdelarna.