Transporttips

Idag fick lilla katten följa med pappa till jobbet så att några kollegor kunde bli påtvingade en liten visning. Jag har provat många vanskliga sätt att transportera byggen på. Ibland med en massa limning som följd. Men se så enkelt det går att lösa om man bara tänker till. En kartongunderdel, fyra saxklipp och ett par nålar. Voila! Och så ner i en annan låda.

Lite målningsteknik

Nu har jag plockat ihop det mesta och börjat måla lite. Här kommer ett litet tips: De flesta amerikanska plan har en färgton som kallas "interior green". Den kan man blanda ihop av olika kombinationer av Tamiyas färger som jag använder. Men på senare tid har jag gjort på annat sätt. Jag börjar med en mörkare ton "deep green" och tar sedan en ljusare "yellow green" i sprutan. Så hittar jag en vinkel som man kan tänka sig ljuset skulle falla in från och lägger några tunna sprutningar. Denna teknik kallas "volumetric light" och funkar bra tycker jag. Det ger lite extra djup, modulerar färgen, jag slipper blanda i en kopp och kan hitta rätt färgton "live" på modellen. Det där blev ganska djuplodande...
Ta en titt på bilden så blir det nog tydligare.

Sommarens tema

Så har man varit och shoppat loss inför sommaren. Det verkar som om sommarens tema är metallrent och verkade i luftrummet runt 1950. Uppvärmningen är Mustangen jag börjat på. Resten håller jag på lite :-)

Dags för en snabbis

Efter det långdragna Hellcat-bygget behöver jag nog ett lite enklare bygge. Medan jag funderar på inköp av sommarens projekt river jag av en liten Mustang i 1:72 från Italieri som jag haft i min väldigt lilla "stash" (lager med obyggda modeller). Ska bygga den OOB (out of the box). Det är en metallren kärra från Koreakriget som ska gestaltas. Jag är ganska sugen på att göra några tidiga jet-plan från 50-talet härnäst och då passar Mustangen att träna metallrent på. Jag ska försöka göra den på en vecka och då går det inte att gräva ner sig i detaljer.

Så enkelt som möjligt. Gjutmärket får vara kvar. Det syns ändå inte sen.

Äntligen!!!

Så var nog Hellcaten i princip klar. Kanske slänger jag dit ett par bomber under vingarna senare...eller inte.
Några snabba bilder i dåligt ljus får duga så länge. Den mörkblå tonen som dominerar planet ser nästan brungrå ut här. Helt annorlunda i på modellen verkligheten. Jag får jobba på bilder. Har ju fått lite bra tips från magnusf.

Midsommarsnaps eller?

Här var det uppdukat för nubbe och... ? Nej det är dags för wash och här har några droppar balsamterpentin fått stå framme och lufta sig för att inte ta för hårt på lacken. Likaså har några klickar oljefärg fått ligga på kartong för att dra ur olja medan byggaren klippt gräsmattan och spelat lite badminton med minsta dottern.

Nu är det full fart

Fullt ös i målarverkstan. Jag kastar bara in en snabbtagen bild och fortsätter. Med den här vädringen i färgerna behövs inte mycket wash. Undrar om det inte blir bäst så också.

Dagens målning

Nu har jag ångan uppe så här kommer mer målarbilder. Jag har provat lite för mig ny teknik. Jag tycker det är snyggt när panelerna har lite olika ton. Mest har jag sett det användas på metallrena plan och på sådana brukar det vara tydligast i verkligheten också. Men många målade kärror verkar få den effekten också. Det kan bero på bättringsmålning, bytta plåtar eller rent slitage.

Maskning för att skapa skillnad i plåtar.

Här syns resultatet. Inte klart än. Här syns slitaget på vingen bra. Tror inte den var så här sliten i verkligheten, men nu blev det så. På de flest bilder jag sett så har Alexander Vraciu sprungit runt på högra vingen så den har fått mest nötning.

Här är det klart och den har fått ett lager med Johnsons klar golvpolish inför dekalerna.

Undersidan ser ganska grå ut på bilden men ser mer vit ut i verkligheten, vilket den ska göra också.

En riktig målarhelg

Först fredagens arbete. Jag låter bilderna tala.

Efter att ha lagt lite aluminium-metallic vid vingrötterna och maskat med lite vaselin på en pyttesvamp där metallen ska titta fram blev det preshading med svart på ovansidan... 

...och med grått på undersidan.

Efter målning med lätt bruten vit på undersidan maskerade jag. Tur att jag passade på att göra något under Sveriges förlustmatch mot England så blev det något att glädja sig åt efteråt.

Efter att ha målat den mellanblå tonen blev det mer maskering. Jag målade mellanblå även där det mörkblå ska vara. Det blir bättre övergång och färgmatchning så tycker jag.

Så här såg den ut vid halv två på natten när jag stapplade i säng.

Primer

Grundmålning eller primer är något jag inte riktigt har hittat rätt med. Tidigare har jag använt Humbrols primer (nr 1). Den måste spädas ordentligt och det med tunga grejer. Mycket starka ångor och en lång torktid som i princip garanterade fingeravtryck någonstans. Sen gick jag över till en vanlig Tamiya grå färg. Den ger bra yta, är vänlig för luktsinnet och den torkar fort. Dessvärre biter den inte så bra i plasten som man kan önska och även om den härdar på ett par dagar är det lätt att repa den med en nagel.
Nu har jag köpt Alcad2 grå primer och nu var det dags att prova. Doften ligger ungefär mittemellan lackfärgen och akrylen. Den behöver inte spädas så man slipper förtunningen som spädning. Den torkade fortare än jag trodde och även om den genererade en hel del färgdamm så gick det att polera den med en trasa eller borsta av med pensel efteråt. Den verkar sitta bättre än akrylen också. Klart godkänt så här långt.

Nitarna försvann lite väl mycket, men det är nog bara för att ytan är sidenmatt nu. Hoppas de framträder lite bättre sedan.

En liten fotosession

Solen sken så jag tänkte jag skulle ta några bilder till på min Bf-110:a.
Jag har ju inte riktigt fått till det. Det blev väl sisådär. Några hyggliga bilder blev det i alla fall. Utomhusbilder har sin speciella charm. Här ligger nu ett litet galleri att kika på.

Dubbelt tungt

Inte nog med att man väljer bort en byggkväll för att se på bollsport med blågula inslag. Det blir förlust också :-(   Tur att jag har några bilder från gårdagens pill att lätta upp med.

Den pressade skarven på den externa tanken noterade jag inte förrän halvorna var limmade. Enklast hade varit att limma med tunn styrenplast emellan och sedan skära till. Nu fick jag istället bygga två skikt med tunna remsor av nämnda material och sedan slipa sidorna. Det får duga och blir ju mer stryktåligt (även om en skada på en sån skarv bara skulle se realistisk ut).

Den tunna gjutna bromsledningen karvade jag bort och la till egen lite grövre, samt ett par fästen av styrenplast.

Motorn igen

Monterad och vädrad. Jag orkade inte fästa alla små tändkablar i cylindrarna. De kommer att ligga skyddade så det kändes som en bortkastad timma eller mer.

Lägg till bildtext

Motordags

Så har jag gett mig på motorn. En Pratt & Whitney-motor på 2000 hk ska det vara. Hittade ett litet klipp på en sådan "in action". Den verkar finnas i Sverige och man kan nog ana lite småländska bakom det sköna motorljudet.

Motorn i modellen är relativt enkel, men med de fotoetsade tändkablarna kommer den nog att se riktigt trevlig ut. Jag bestämde mig för att försöka måla mestadels med airbrushen. Först en svart bas, sedan grått, silver och koppar följt av ett lager klarlack.

Första testet med min nya Alcad2 aluminiummetallic. Riktigt bra färg men lite tuff doft.

Före och efter

En liten jämförelse. Vinge före (v) och efter (h) nitningen.

Mera nitar

Kort sammanfattning av kvällens arbete: nitar, nitar, nitar, mera nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar,ytterligare några nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar, nitar och till sist några nitar på stjärtfenorna. *suck*